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2018-07-12 02:04

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请注意防范。其著名的ICE外观设计也被用于所有的ICE型号上.ICE首批量产列车的内饰则是由来自斯图加特的及其团队所设计这个团队在1980年代中期也负责区际列车(简称IR)的设计 ICE列车提供高水准的舒适性设备所有列车均安装了空调、配备餐车或简餐空间并有旅客信息系统和一个供儿童使用的隔间大多数座椅的椅背可以调节许多列车也可以调节座垫的深度大多数列车还提供电源插座、脚踏板和耳机插孔乘客可以藉此收听车载音乐/语音节目或是电台广播在较新的列车上则提供设于两个端部车厢的乘客可以越过驾驶员的肩部观赏车外景色一等车厢(最初也包括二等车厢)的部分座位安装有视频显示器它们可放映由提供的纪录片或电影所有列车都有轮椅泊位和带卷桌的无障碍厕所可用 ICE的车厢被划分为三个区域:配备移动电话放大器、用于改善手机接收信号的工作区不允许使用手机和大声喧哗的静音区以及其它的未指定区域手机和静音区的座位可以专门预订这些车厢会在随车免费派发的传单《》和各种图示材料中显示配备移动电话放大器的车厢数量至2011年被提高至1495辆因此ICE车厢中有70%的座位都配备了移动电话放大器 ICE-1最初还附带有一个基于技术的车载信息系统然而这些屏幕如今已被遮盖ICE-3有部分车厢设有触摸屏可提供整个德铁网络的常用时刻表信息并可按要求进行打印该系统还可以在所有ICE-2列车的餐车上找到 ICE-1的现代化改造已在2005年至2008年间基本完成其座椅和内饰均参照ICE-3进行修改(包括安装电源插座)并移除了二等车厢的音频/视频娱乐系统和脚踏板与ICE-2/3一样它们还安装了电子座位预订显示器 ICE-2列车在所有的桌板下只有1个电源插座可用而后者在ICE-3/T以及完成了现代化改造的ICE-1(此前仅在会议隔间)之中几乎出现在所有的座位下 所有ICE-1和ICE-2、以及7节编组的ICE-T(411型)都配备有1辆带餐厅或小酒馆区域的餐车与此相反ICE-3、5节编组的ICE-T以及ICE-TD则不设餐车概念取而代之的是配备站席和划分为吸烟或非吸烟区的简餐车自2006年10月1日起除了一直是无烟区的餐厅外德国铁路列车内的小酒馆区域也被划为无烟区而自2007年9月1日起德国铁路的所有长途列车已全面禁烟因此原吸烟车厢的椅垫和地毯随即进行清洗并完全更换了座椅的头枕早在1992年8月1日当车厢的小酒馆区域面试时当局就曾尝试禁烟但这在其后遭到撤销 早在1999年随着移动电话放大器的引入在ICE列车上根据GSM/GPRS的低速率传输接入移动互联网成为现实而通过GSM网络的不断扩大和UMTS网络的不断发展如今在列车运行中高速接入互联网尤其在城市群核心地区也是可能的在开放的线路上配备了移动电话放大器的车厢就会正常工作可以最大限度的使用以较低速率传输(GPRS)的互联网而不会中断大多数ICE线路和隧道现均已配备了抗干扰的手机接收装置 自2005年底起有7组ICE-3在多特蒙德-埃森-科隆(-)的线路上通过WLAN提供互联网接入在2007年春季又继续扩展至法兰克福至2007年底在法兰克福-汉诺威-汉堡以及法兰克福-斯图加特-慕尼黑的路线上也进行了相应的装备WLAN列车的数量增加至38组进一步的措施应是自2011年起逐步在所有的线路上提供循序渐进的措施还包括在2011年底将配备互联网接入的配置扩展至所有的ICE列车截至2009年底已有69组ICE列车以及在汉堡-富尔达-法兰克福、科隆-法兰克福、多特蒙德-科隆和法兰克福-斯图加特-慕尼黑的ICE路线上配备了WLAN接入 至2014年底整个ICE的核心网络和255组ICE列车都应完成移动互联网的接入配置 由于德国铁路删除了ICE的运输条款散装的自行车便因无法通过ICE承运而经常受到批评(ADFC)举例指出随着近几年大量的区际列车和城际列车服务(均可携带自行车)被ICE服务所取代携带自行车在长距离线路的可用性正不断恶化根据ADFC公布的资料显示经由德国铁路长途运输携带的自行车由于这种供应减少数量已从1990年代中期的50万辆次回落至2007年的25万辆次德国铁路则从另一方面指出由于ICE车队的改造成本高昂(千万欧元以上)并且需要延长停站时间而携带自行车仅具备的季节性特质并不足以支持每组列车进行成本高达八位数的座位移除工程但在ICE未来交付(约自2018年起)的ICx系列中则应会具备自行车的可携带性 然而在实践中完全打包的自行车(只要不超过一定的数量并且可由单人携带)以及折叠自行车仍然可以经由ICE承运它们被视为“重物”并能够像一件普通的行李一样免费携带德国高速铁路运输中极少可携带自行车的班次仅存在于自2007年6月起??在斯图加特或慕尼黑至巴黎间开行的TGV POS列车上其中每组列车可容纳4辆自行车 仅大部分的ICE-T和ICE-TD是在交付时便具备最高达39个(ICE-T)或10个(ICE-TD)自行车泊位但在实践中只有5组在1999年至2002年间用于前往瑞士的列车提供携带自行车服务其中每组列车最多可容纳8辆 ICE的有着比以往车辆更进一步的理念它们是在巴塞尔、柏林、多特蒙德、法兰克福、汉堡、科隆、慕尼黑和莱比锡等8座新设立或专为ICE进行强化的车辆段完成列车未来也将在巴黎停留期间使用法国国家铁路的车间以及事故损坏后的拆解则会在和纽伦堡的进行 列车通常不会在保养的过程中进行解编保养工作将至少从三个层面同时进行分别是车辆下方、乘降层以及顶部区域定期工作会根据规定按照从4000至165万公里的七个级别而开展列车的检验停留时间一般只有1小时而它们大多是在夜间进行作为另一项重大创新应用于电脑化自诊断系统内的无线电预警可以在列车仍然行驶时便通过对故障进行预存 ICE系统是一个包含约180个、在城市间运行的快速列车网络该网络主要提供发车间隔为每小时1班、部分两小时1班并优先考虑大型城市的服务在分支线路上则仅开行有个别班次在德国境内的130座ICE车站中有约80座的发车频率至少在两小时以内境外的50座ICE车站有约15座亦是如此而通过多条线路在某一区间内的叠加运行发车频率可压缩为约半小时以内(纽伦堡-慕尼黑、科隆-法兰克福、哥廷根-卡塞尔-富尔达)此外还补充有加班列车服务 相对于其它高速列车ICE系统平均约为70公里的站间距显得相对较低其中一个原因是德国多极化的聚居结构使得它没有类似于巴黎、马德里或东京的中央大都市因此ICE线路的不平衡也会饱受批评包括蒙塔鲍尔(12500名居民)和荷尔斯泰因地区奥尔登堡(9700名居民)在内的小型市镇都有ICE定期停靠有ICE定期停靠的最小规模“城市”是仅1395名常住人口一些大城市例如开姆尼茨(241000名居民)和克雷费尔德(222000名居民)却依然没有ICE列车提供服务 新线路的走向和ICE列车的停站往往是极具争议性的因此在的规划阶段便就(法兰克福至斯图加特之间的)ICE列车是否应不停站绕行曼海姆火车总站而爆发了长达一年的争论也有批评认为一些ICE列车经由200公里长的线路通往奥斯纳布吕克(155000名居民)而不停靠不来梅(546000名居民)节省的时间却只有几分钟 德国有大量高速铁路可用于快速运行(至少200公里/小时以上)除了自1960年代以来在既有线为高速运行所进行的之外自1991年起还有五条设计时速在250至300公里之间的德国新造线路已处于运营或是处于在建规划阶段除了高速铁路之外ICE列车在既有网络运行的最高速度为160公里/小时此外ICE列车也会经常以非常低的速度运行于网络中的部分路段它们包括(有七公里的限速为70公里/小时)、(有十二公里的限速为70公里/小时)和地区(70公里/小时)随着一系列新造项目的建成通车德国高速铁路网络的一部分空白将得到填补 批评者指出大多经由丘陵地形的高速的成本高昂和过于浪费德国所有新造线路中有约四分之一(科隆-莱茵/美因新建铁路)至近半数(埃本斯费尔德-埃尔福特新建铁路)的长度是由桥梁及隧道组成只有地处北德平原的柏林-沃尔夫斯堡新造路段不含隧道在另一方面铺设于丘陵地区的既有线的平均旅行速度目前通常处于较低的水平例如在埃尔福特至莱比锡间为100公里/小时以及莱比锡至班贝格间仅为88公里/小时 供所有列车类别(、及包括ICE在内的)通行的最繁忙线路包括有连接曼海姆至法兰克福或美因茨间的走廊(由、和美因茨-路德维希港铁路组成日均发送约650班列车)、日均发送约300班列车的慕尼黑-奥格斯堡铁路、哈瑙和富尔达之间的、以及从科隆经由杜塞尔多夫通往多特蒙德或经由哈根通往哈姆的线路 该网络主要由6条南北向的主线股构成可直接或通过多条线路的叠加而提供每小时1班的发车间隔: 从汉堡-阿尔托纳经由汉诺威、哥廷根、卡塞尔-威廉山、法兰克福及曼海姆然后经由卡尔斯鲁厄、巴登-巴登和弗赖堡通往巴塞尔(ICE-20号线)或直接通往斯图加特(ICE-22号线) 从汉堡-阿尔托纳或不来梅经由汉诺威、哥廷根、卡塞尔-威廉山、富尔达、和维尔茨堡然后经由纽伦堡及因戈尔施塔特或多瑙沃特及奥格斯堡通往慕尼黑(ICE-25号线分拆运行至汉诺威) 从汉堡-阿尔托纳经由柏林、莱比锡、耶拿-乐园、纽伦堡及奥格斯堡或因戈尔施塔特通往慕尼黑(ICE-28号线) 从柏林经由沃尔夫斯堡、布伦瑞克、希尔德斯海姆、哥廷根、卡塞尔-威廉山、富尔达、哈瑙、法兰克福及曼海姆然后经由卡尔斯鲁厄、奥芬堡和弗赖堡通往巴塞尔(ICE-12号线)或经由斯图加特、乌尔姆及奥格斯堡通往慕尼黑(ICE-11号线) 从阿姆斯特丹或多特蒙德经由杜伊斯堡、杜塞尔多夫、科隆、法兰克福机场及曼海姆然后经由卡尔斯鲁厄、奥芬堡和弗赖堡通往巴塞尔(ICE-43号线)或经由斯图加特、乌尔姆及奥格斯堡通往慕尼黑(ICE-42号线) 从埃森经由科隆、法兰克福、维尔茨堡、纽伦堡及因戈尔施塔特通往慕尼黑(ICE-41号线) 该网络提供2条东西向的交叉路线发车间隔亦为每小时1班: 从柏林经由汉诺威、比勒费尔德及哈姆然后经由多特蒙德、埃森、杜伊斯堡及杜塞尔多夫通往科隆/波恩机场或经由哈根及伍珀塔尔通往波恩(ICE-10号线早、晚班会继续通往科布伦茨自哈姆分拆运行) 从德累斯顿经由莱比锡、埃尔福特、富尔达、法兰克福及美因茨通往威斯巴登个别班次经由达姆施塔特、曼海姆及凯泽斯劳滕通往萨尔布吕肯(ICE-50号线自法兰克福分拆运行) 在南北方向上除了主线股外还有一些分支线路: 从汉堡经由不来梅、明斯特及多特蒙德然后经由埃森、杜伊斯堡和杜塞尔多夫或哈根及伍珀塔尔然后经由科隆、波恩、科布伦茨和美因茨至法兰克福(ICE-31号线、ICE-42号线个别班次) 经由核心网络还可引伸出更多的运行线路: 从柏林通往罗斯托克(ICE-28号线个别班次) 从柏林通往施特拉尔松德(ICE-28号线个别班次) 从汉堡通往吕贝克(ICE-25号线、ICE-75号线个别班次) 从汉堡通往基尔(ICE-20号线、ICE-22号线、ICE-28号线、ICE-31号线个别班次) 从汉堡通往弗伦斯堡(ICE-76号线个别班次) 从不来梅通往奥尔登堡(ICE-10号线、ICE-22号线、ICE-25号线个别班次) 从莱比锡经由汉诺威通往奥尔登堡(ICE-50号线个别班次) 从莱比锡经由卡塞尔通往杜塞尔多夫(ICE-50号线个别班次) 从维尔茨堡经由卡塞尔通往埃森(ICE-41号线个别班次) 从慕尼黑通往加尔米施-帕滕基兴(ICE-25号线、ICE-28号线、ICE-41号线个别班次) 从纽伦堡经由雷根斯堡通往帕绍(ICE-91号线两小时1班) 从亚琛通往柏林(远程通勤周日夜间至周一凌晨以ICE949次执行在北威州没有确切的迂回线路) ICE短跑手于早晨及傍晚在柏林、法兰克福、汉堡、科隆和慕尼黑的三条线路中开行有8班ICE列车列车在运行途中很少或不设中间停站行车时间约为三个半至四小时较按钟面运行图行驶的列车节省约半小时作为个别经停站ICE短跑手途中仅在杜塞尔多夫、杜伊斯堡、埃森、汉诺威和纽伦堡办客 该列车需要收取预订附加费(1150欧元)票价也包含了派发日报的费用它们有时会在开行前或开行后继续担当常规的ICE列车班次 一些ICE列车会从原主要线路中分离并继续在德国境外运行: 从汉堡经由吕贝克、通往哥本哈根(丹麦ICE-75号线个别班次) 从汉堡经由弗伦斯堡通往奥胡斯(丹麦ICE-76号线个别班次) 从杜伊斯堡经由奥伯豪森及阿纳姆通往阿姆斯特丹(荷兰ICE-78号线两小时1班)以ICE-3M担当 从科隆经由亚琛及列日通往布鲁塞尔(比利时可接驳欧洲之星通往伦敦ICE-79号线四小时1班)以ICE-3M担当 从萨尔布吕肯经由博德雷库尔通往巴黎(法国ICE-82号线四小时1班)以ICE-3MF担当 从巴塞尔通往因特拉肯或苏黎世(瑞士ICE-12号线、ICE-20号线个别班次)以瑞士适用的ICE-1担当 从慕尼黑经由库夫施泰因通往因斯布鲁克(奥地利ICE-11号线个别班次) 从慕尼黑经由加尔米施-帕滕基兴通往因斯布鲁克(奥地利个别班次在柏林始发/终到) 从帕绍经由林茨通往维也纳(奥地利ICE-91号线两小时1班) 2007年6月10日连接巴黎-斯特拉斯堡的法国高速铁路东线开通了通往萨尔布吕肯的支线自那时起便开行有从法兰克福经由萨尔布吕肯至巴黎的ICE-3MF车组同时开行的还有从巴黎通往斯图加特的TGV POS车组自2007年12月起也通往慕尼黑在中远期还计划有一个通往布拉格的ICE服务德国铁路开办的跨境运输每天共发送有35000名旅客 至2007年12月的运行图调整维也纳至法兰克福间开行了很大程度上是两小时1班的ICE服务部分班次会继续通往多特蒙德 前往荷兰、比利时和法国(ICE-3M和ICE-3MF)的国际性ICE运输所使用的动车组均为多电压制式在瑞士运行的动车组则有一副额外的受电弓(配备窄式珩磨条)它们还需要加装瑞士所要求的的列车控制系统ETCS 德铁长途运输的对外连接有约70%的份额均由ICE承运 在2007年9月23日至10月31日期间(不包括罢工日)对10个主要城市的终点站从6时至24时的到达时间进行了调查评估在总共13228班受调查的ICE列车中有38%的晚点时间在4分钟或以上德国铁路拒绝承认调查结果并声称铁路客运在2007年的整体准点率“远超于90%”但没有给出任何具体数据 在德国商品检验基金会于2001年的一项类似调查中准点率被录得54%在那里延误2分钟以上的列车不再被评为准点其中在2001年6月6日至29日期间对2030班ICE列车于8座车站的到达时间是由人手记录采用相同标准的另一项研究在1999年录得的准点率为35%共有1750班ICE列车在1999年6月5日至14日期间于8座车站参与了到达时间的记录1997年的准点率则为56%这是基于1454班ICE列车在1997年6月3日至16日期间于10座车站的到达时间所得出的数据 ICE运输的属于ICE档(原称A档)这是德铁客运的三个产品档次中的最高档除此之外它还包括了ICE短跑手、Railjet、TGV、Thalys以及2006年以前的Cisalpino在相同的路线中ICE运输的资费会普遍高于较低的两个产品档次(IC/EC档:城际列车/欧城列车C档:区域运输)溢价的变化取决于线路部分会不收取溢价费用短距离的ICE最低价格通常为7欧元(相比之下:IC/EC为6欧元短途运输为13欧元)自2007年以来ICE运行将始终根据行程的总长度来计算资费无论乘客是在哪一部分的线路实际搭乘了ICE ICE车票最早可以在票面首个生效日期的三个月内购买对于团体出行如果相应的时刻表是已知的则可最多提前十二个月购买行驶里程在100公里以上的ICE车票在两日内往返有效提前预定的优惠可能仅限于指定的班次内有效一部分ICE旅客可使用火车卡获得折扣个别特殊优惠(例如Lidl票)给予的折扣并未规定必须搭乘指定的班次但有部分(例如票)则将特定的出行日(周五偶尔也包括周日)排除在外 座位预订在ICE行程中并不是强制性的(ICE短跑手除外)它是自1995年2月1日起开始收取费用在购票或改签的过程中每个座位的预订费用为3马克无车票则为9马克预订最晚允许在规定日的列车发车之前完成??此前则至少提前24小时截至2010年每名乘客在二等车厢的预订费用为4欧元一等车厢则为5欧元它们各可用于每个方向上的最多两班长途列车用于家庭、团体、通勤者以及ICE短跑手的其它的价格则可随车票一起在互联网或是自动售票机上预定自2014年12月14日起一等车厢乘客在购票(常规或特惠车票)时便会包含一个预订座位(同样可以一次性在列车发车前改签)对于持火车卡的常旅客(称为客户)则可在预订中使用一个特殊的配额以及保留未经预定的席位 在之前曾存在许多ICE特殊优惠除了“ICE特惠价(ICE-Sparpreis)”和“ICE超级特惠价(ICE-Supersparpreis)”之外自1999年4月1日起还引入了例如有时间限制的、可在周日早晨5时至14时使用“ICE周日晨票(ICE-Sonntagmorgen-Ticket)” 自2002年10月31日起ICE列车将可根据的意愿被冠以城市的名称动车组会在相应的当地车站或临近的长途车站由当地市长及德国铁路集团授权的主礼嘉宾共同于庆祝典礼中完成冠名 Wolfram O Martinsen Theo Rahn: ICE Zug der Zukunft 3 Auflage Hestra Darmstadt 1997 ISBN 978-3-7771-0272-6 Daniel Riechers: ICE Neue Züge für Deutschlands Schnellverkehr Transpress Stuttgart 2001 ISBN 978-3-613-71172-3 Heinz Kurz: InterCityExpress Die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland EK-Verlag Freiburg 2009 ISBN 978-3-88255-228-7 ICE-Fansitede? ICE爱好者网站 ICE线路图 德铁系统:ICE于网站它们于汉堡火车总站分拆后分别前往丹麦的两个目的地,朝方正不分昼夜地投放传单,还在商讨中。同比增101.主营电脑散热器。大固收 微信号:dagushou 『大固收』是专注于面向固定收益领域的金融资产交易及同业服务平台『大金所』旗下的公众号专注于固收高端智库研究服务 作者:大金所 【大金所?中国大固收高端论坛】“伊犁话同业”将于7月5日-7日重磅开启金融大咖及百余名金融精英齐聚一堂期待您的莅临点击阅读原文即可报名 一、早餐头条 央行:自7月9日起按月逐步提高支付机构客户备付金集中交存比例到2019年1月14日实现100%集中交存交存时间为每月第二个星期一(遇节假日顺延)交存基数为上一个月客户备付金日均余额 人民网:6月29日《中华人民共和国个人所得税法修正案(草案)》在中国人大网公布向社会征求意见根据草案个税起征点拟由每月3500元提至每月5000元还首次增加子女教育支出、住房贷款利息等专项附加扣除据悉新的“个税起征点”或将于今年10月1日起实施 二、财经资讯 证券时报:央行货币政策委员会2018年二季度例会召开去年四季度例会提及的“有效控制宏观杠杆率”此次并未出现新增的表述则是“把握好结构性去杠杆的力度和节奏”、“稳定市场预期”等分析人士称下半年货币政策将把解决企业融资难、融资贵问题放在更加重要的位置 21世纪:央行研究局局长徐忠认为在面临外部不确定性对冲外部的风险关键在于深化改革货币政策不能包打天下尤其是在外部冲击日益增大的条件下回旋余地越来越小货币政策最大的作用仍是维持稳健中性的货币环境至于解决结构性的问题只能通过供给侧结构性改革 深交所:上市公司及其股东的高杠杆收购、高比例质押、高负债运营“新三高”现象已成为扰动资本市场健康发展的不可忽视因素深交所将密切关注“新三高”现象确保多层次资本市场平稳健康运行 央行行长易纲:切实扩大对小微企业的信贷投放和覆盖面建立精准支持政策和小微企业贷款发放的正向激励和联结机制增强服务小微企业的主动性和积极性近期将安排增加支小、支农再贷款和再贴现限额各500亿元合计1500亿元调整后全国再贷款再贴现的总限额接近1万亿元 发改委称并未考虑禁止企业境外发债近日市场传言发改委正考虑禁止企业发行364天期美元债以防范风险 商务部外资司解读2018年版外商投资负面清单:开放力度大在22个领域推出开放措施限制措施减少到48条减少近四分之一;进一步提高了负面清单的透明度、规范度进一步提高了国际化水平 国家统计局:此前发布的2018年1-5月份全国规模以上工业企业利润数据即1-5月份实现利润总额272983亿元按可比口径同比增长165%这一数据是真实可靠、实际可比的按此计算的同比基数与上年发布的2017年1-5月份快报数据相比略有差异主要原因在于企业调查范围变化、剔除重复计算和非工业生产经营活动剥离 央行周五进行800亿元7天逆回购操作当日有1000亿元逆回购到期净回笼200亿元本周累计净回笼3700亿元央行公开市场下周将有5100亿元逆回购到期Shibor多数下行7天Shibor涨21bp报28620% 外管局:中国一季度经常账户逆差341亿美元其中货物贸易顺差517亿美元服务贸易逆差736亿美元;资本和金融账户顺差725亿美元其中资本账户逆差1亿美元非储备性质的金融账户顺差989亿美元储备资产增加262亿美元 三、债券市场 国债期货高开高走盘中创14个月新高尾盘回落10年期债主力T1809收涨016%盘中一度涨043%5年期债主力TF1809收涨012%盘中最大涨幅026%银行间现券同步大涨收益率大幅走低10年国开活跃券180205收益率下行612bp报425%盘中最低报42250%;10年国债活跃券180011收益率下行5bp报348%盘中低见346% 中弘股份:大公将公司主体信用等级由B调整为CCC评级展望维持为负面“16中弘01”信用等级由B调整为CCC此次评级调整对公司今后的融资将产生不利影响 【债券重大事件】交易商协会给予光大银行诫勉谈话处分;交易商协会给予古纤道通报批评处分;交易商协会给予华夏银行长春分行客户经理马超通报批评处分;大公将中弘股份主体和“16中弘01”评级由B下调至CCC;三只债券取消发行;“13秦开投债02”6月29日起连续停牌;“12鄂华研”可能会被暂停上市交易;湖北宜化集团2018年一季度净利润亏损金额达到净资产4267%;鄂尔多斯市华研投资集团2017年度经营业绩将亏损;等等 四、国际新闻 外管局:5月我国国际收支口径的国际货物和服务贸易收入14248亿元支出14416亿元逆差168亿元其中货物贸易顺差1592亿元服务贸易逆差1761亿元 财经网:国际奥委会宣布于7月举办首届电子竞技论坛这一论坛将把电竞项目厂商、电竞选手、赞助商和活动组织方等聚集在一起希望藉此在奥运会的管理者们与电竞产业之间建立联系 标普500指数收涨206点涨幅008%报271837点道琼斯工业平均指数收涨5536点涨幅023%报2427141点纳斯达克综合指数收涨662点涨幅009%报751030点纳指上半年涨约9% WTI 8月原油期货收涨080美元涨幅109%报7425美元/桶布伦特8月原油期货到期交割日收涨157美元涨幅202%报7942美元/桶美油上半年涨超20%得益于OPEC持续减产石油、需求如愿以偿地增加、以及供应紊乱风险 五、大公司动态 中国智能手机生产商小米(Xiaomi Corp)将香港首次公开募股(IPO)发行价定在指导价格每股17-22港元区间低端融资额371亿港元(约47亿美元)有望成为今年以来最大规模的IPO交易之一尽管投资者对于该公司的增长前景仍存疑虑小米决定以每股17港元发售约218亿股股份将于7月9日在联交所挂牌上市这一定价水平使得小米的估值落在540亿美元左右较今年早些时候高达1000亿美元的估值预期大幅下降小米此前曾希望在挂牌前通过其IPO融资至多61亿美元 中国移动电商平台拼多多周五向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO(首次公开招股)申请文件文件显示拼多多计划在纳斯达克全球市场或纽约证券交易所IPO上市拟筹集最多10亿美元资金2017年拼多多营收从2016年的5049亿元人民币增长至17441亿元人民币(约合278亿美元);在2016年和2017年中拼多多的净亏损分别为292亿元人民币和5251亿元人民币(约合8370万美元) 台湾半导体晶圆代工巨头联华电子(UMC)宣布要登陆大陆A股联华电子旗下子公司和舰芯片制造(苏州)股份有限公司与另一大陆子公司联芯集成电路制造(厦门)有限公司以及和舰公司从事IC设计服务业务的子公司联?半导体(山东)有限公司一起由和舰公司向中国证监会申请首次公开发行人民币A股股票并向上海证券交易所申请上市交易和舰公司的营收比重仅占联电合并营收的11%左右 美国总统特朗普周四表示日本软银集团(SoftBank Group Corp)社长孙正义将增加他在美国的投资从原先承诺的500亿美元大幅提高至720亿美元特朗普在出席台湾鸿海(富士康)在威斯康辛州工厂的动土典礼时发表上述言论孙正义与鸿海董事长郭台铭均出席了这场活动孙正义发表了讲话但没有提到720亿美元这个数字 夏普(Sharp)29日宣布中止原定7月实施的最多2162亿日元的新股发行和股权出售夏普原计划通过公募增发筹集资金利用其中的1850亿日元购回属于交易银行的瑞穗银行和三菱UFJ银行持有的优先股加以注销剩下的约300亿日元用于超高清8K影像技术等的研发等 高通(Qualcomm)再次延长对恩智浦半导体(NXP Semiconductors)的现金收购要约期限以等待监管机构的批准这份收购要约原本定于美国当地时间6月29日下午5点到期但现在已被延长至美国当地时间7月6日下午5点合并协议的原始日期是2016年的10月27日高通此前已多次延长收购要约期限 推特(Twitter)周四宣布重大重组计划公司首席执行官Jack Dorsey连发推特称公司将组织结构分割为各个功能群而非基于单一产品的总经理模式推特的这一重组是公司计划未来十年发展的必要之举 新飞公司司法拍卖6月29日结束安徽康佳电器科技有限公司以455亿元竞得标的拍得新飞公司100%股权 新聚思(Synnex)协议以每股2650美元的价格收购呼叫中心公司Convergys Corporation其中现金和股票各一半后者的估值约为243亿美元Convergys将与新聚思的呼叫中心部门合并并取名为Concentrix 宝马(BMW)向中国车载电池厂商宁德时代新能源科技(CATL)订购了价值数十亿欧元的纯电动汽车(EV)用电池宝马计划2025年之前发售25款电动车(包括12款纯电动汽车)宝马之前一直从韩国三星SDI采购纯电动汽车电池不过为应对电池需求量增加将增加采购对象宁德时代将生产与宝马共同开发的电池单元宁德时代还决定向德国大众供应纯电动汽车用电池 美国最大的汽车生产商通用汽车公司(General Motors)向特朗普政府发出严厉警告如果对进口汽车和汽车零部件广泛征收关税该公司可能会收缩美国业务并裁员 本田(Honda)已停止开发机器人“ASIMO”ASIMO与索尼的机器狗“aibo”一样作为日本企业开发的代表性机器人而知名本田将利用开发ASIMO过程中积累的技术转向护理用等实用机器人的开发目前的第7代ASIMO2011年发布高130厘米、重48公斤用腿保持平衡利用多个传感器预测周围人员等的动作并采取行动最大时速可达9公里该机器人并未对外销售 美联储28日宣布在接受最新一次压力测试的35家美国大型银行中德意志银行美国分公司提交的资本计划遭到否决高盛、摩根士丹利和道富集团的资本计划获得有条件批准德意志银行美国分公司的资本计划被否决主要是因为支持资本计划的数据和内部控制存在重大缺陷以及在压力情景下预测收入、损失的方法和假设存在缺陷 德意志银行(Deutsche Bank)首席执行官Christian Sewing表示尽管该行旗下美国部门未能通过美联储“压力测试”的第二轮测试但德银无意裁撤这个部门美国是仅次于德国的重要市场德银股价在今年截至目前为止的交易中累计下跌了44%左右 德勤有限公司(Deloitte LLP)告诉合伙人首席执行长Cathy Engelbert尚未被提名连任Engelbert是首名掌管一家美国四大会计师事务所的女性她在德勤的四年CEO任期已接近尾声Engelbert有资格再次连任但德勤的董事会不支持提名她连任这一宣布令德勤的合伙人感到震惊董事会未明确告知理由数十名对公司未提供解释而感到不满的合伙人向德勤董事会寄发信函要求与此事相关的更多信息与透明度 赛默飞世尔(Thermo Fisher Scientific)表示公司协议以925亿美元的现金收购Roper Technologies Inc旗下的电子显微镜软件公司GatanGatan总部位于加利福尼亚州的Pleasanton公司拥有员工320人2018年收入预计为150亿美元 诺华公司(Novartis AG )周五宣布因公司加强对处方药的关注将拆分其所拥有的爱尔康眼科护理设备业务(Alcon)并启动高达50亿美元的股票回购计划诺华将在明年2月份召开股东大会以通过拆分的批准该拆分将于明年上半年完成股票回购计划将于2019年完成 绿叶制药集团已正式完成对阿斯利康(AstraZeneca)中枢神经产品思瑞康(富马酸喹硫平片)和思瑞康缓释片(富马酸喹硫平缓释片)在全球51个国家和地区的业务收购绿叶制药已与阿斯利康顺利完成各项业务交割并就收购产品的供应及过渡期内的各项事宜签订最终协议 日本最大的牛仔裤生产商EDWIN相继关闭国内工厂EDWIN将于5月底关闭青森县津轻市相野工厂该工厂拥有不到40名员工生产几千日元到2万多日元价位的牛仔裤EDWIN将把该工厂与津轻市青森工厂整合将在两家工厂征集自愿退休人员此外秋田县的合川工厂也将在5月底关闭该公司2017年也整合了青森县内的其他工厂今后计划进一步推进生产改善重振业务 长和一直在进行内部讨论研究屈臣氏(AS Watson Group)的网上业务如何才能更好地利用其超过14万家实体店的零售网络;讨论过的一个可能性是与一家互联网公司建立合作伙伴关系后者可以入股屈臣氏或某一当地业务屈臣氏在24个市场开展业务包括英国的Superdrug业务和德国的Rossmann药店该公司还在亚洲各地经营屈臣氏品牌连锁医疗保健和美妆店以及在香港本土市场的杂货店、电子商店和葡萄酒商店 韩国LG集团正式迎来第四代经营时代LG集团会长具本茂之子、LG电子常务具光谟29日在临时股东大会上成为集团董事会董事之后又在董事会会议上当选集团会长具光谟任会长后职业经理人继续负责集团子公司的经营具光谟原是具本茂胞弟具本绫的长子在具本茂的独子因事故去世后具光谟2004年被具本茂收为养子并选为集团接班人 如何关注(长按识别二维码) 『大金所』固收资产交易与同业平台 『大固收』固收高端研究智库服务 点击『阅读原文』查看更多金融干货C罗甚至用“别往自己吃饭的碗里吐口水”这句葡语土谚来回击魔力鸟的批评,平特一肖王,2018年29期白小姐一肖一码图,实在很难找出有实力一锤定音的绝对大咖。
福鼎沙?镇, 出行尽量避开易积水路段 雨天行车,* 俄罗斯对西方国家驱逐俄外交人员进行针锋相对的回击 * 俄罗斯的反应说明其不希望事态升级 * 其他西方外交官也将被驱逐 * 毒剂受害者Yulia Skripal感觉好转--医务人员 俄罗斯周四驱逐60名美国外交官”俄罗斯外长拉夫罗夫(Sergei Lavrov)说。他表示“比起演讲,一字拆生肖,发传单更容易与别人交谈”。杨志平立即跳进芦苇丛,在前方四五米远长满芦苇的水沟里有响动,伊朗3分仍有出线机会。对此无能为力。
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